Любая подержанная машина, продающаяся в японской торговле — хоть на торгах, хоть в дилерском стоке по фиксированной цене, — сначала проходит осмотр и получает один лист бумаги с описанием состояния. В Японии этот лист и есть репутация машины. Покупатели там торгуются по нему, ни разу не увидев автомобиль вживую, иногда по несколько сотен машин в день, и вся система работает только потому, что отметкам инспектора верят.
Этот лист едет вместе с машиной. Покупая из Японии, вы читаете не описание продавца, а отчёт человека, которому всё равно, продастся машина или нет. Освоив обозначения, вы оцените автомобиль за девять тысяч километров точнее, чем большинство людей оценивают тот, что стоит перед ними.
Вот все обозначения.
1. Большая цифра в углу: общая оценка
Одна цифра резюмирует всю машину. Пишется крупно, обычно справа вверху.
- S или 6 — фактически новая. Меньше года с первой регистрации, пробег перегонный.
- 5 — почти идеал. Машина, которая мало ездила и за которой следили.
- 4.5 — отличное состояние. Максимум мелкие изъяны, обычно до 60 000 км.
- 4 — выше среднего. Небольшие царапины и вмятины, ничего силового.
- 3.5 — самая частая оценка на рынке. Честная подержанная машина, которой может потребоваться мелкая косметика.
- 3 — заметные повреждения: вмятины покрупнее, задиры, дефекты краски. Нужен кузовной ремонт.
- 2 — сквозная коррозия.
- 1 — сильно доработанная, после потопа или пожара.
- R или RA — есть история кузовного восстановления. RA означает, что повреждение было небольшим, а ремонт качественным: такая машина в остальном может быть на уровне 4.5. R — всё, что тяжелее.
- 0, *** или пусто — не осматривалась, продаётся как есть.
Мы работаем с оценкой 4 и выше. Ниже этого везти машину за девять тысяч километров перестаёт иметь смысл.
2. Две буквы: экстерьер и интерьер
Рядом с цифрой стоят две буквы — они оцениваются отдельно от неё.
- A — как новая. Чисто, свежо, отмечать нечего.
- B — хорошо. Лёгкий износ, пара мелких следов.
- C — средне. Заметные пятна, износ, небольшие повреждения.
- D — плохо. Сильные загрязнения, порванная обивка, запахи.
Некоторые аукционные дома продлевают шкалу до E. Буквы значат больше, чем принято думать: у машины может быть сильная общая оценка и интерьер C, а в интерьере вы сидите каждый день.
3. Схема: где именно отметки
В центре листа — машина сверху, «развёрнутая» на плоскость: капот, оба борта, крыша, багажник. Там, где инспектор что-то нашёл, он ставит букву на этой детали.
- A — царапина.
- E — «ямочка». Вмятина настолько мелкая, что у неё есть отдельный код.
- U — вмятина.
- B — вмятина с царапиной.
- W — след ремонта. Деталь уже чинили или перекрашивали.
- P — требуется перекраска.
- X — повреждение неремонтопригодное, деталь под замену.
- XX — деталь уже заменена.
- S — ржавчина.
- C — коррозия, то есть ржавчина, проевшая металл.
- G — скол или трещина на стекле.
- Y — разрыв.
- Z — сломанная деталь.
- 歪 — деформация. Силовая, и единственная отметка, на которой стоит остановиться.
4. Цифра после буквы: насколько большая
У каждой отметки есть размер от 1 до 4.
- 1 — с большой палец. Ещё надо найти.
- 2 — с ладонь.
- 3 — больше ладони. Видно через всю парковку.
- 4 — крупная, глубокая, нужен нормальный ремонт.
Именно здесь лист читают неправильно чаще всего. A1 и A3 — одна и та же буква и совершенно разные машины. Лист, усыпанный отметками A1, описывает машину, которая три года стояла по городским парковкам. Одна B3 на задней двери описывает настоящую вмятину, которую вы будете видеть каждый раз, подходя к автомобилю.
5. Строка пробега и история ремонта
Ещё две клетки решают больше, чем все царапины вместе взятые.
Рядом с пробегом есть пометки: мили (машина ввозная и показывает в милях), заменён, скручен и неизвестно. В Японии работает общенациональный учёт показаний одометра — каждый техосмотр, каждое обслуживание в зарегистрированном сервисе вносит туда показание, — поэтому скрученный пробег обычно вскрывается и отмечается именно здесь. Чистая клетка пробега в Японии значит существенно больше, чем чистая клетка на большинстве рынков.
Отметки W и история ремонта — не одно и то же
Отдельно от схемы стоит 修復歴 — история восстановления, 有 (есть) или 無 (нет). Речь только о силовом ремонте: рама, стойки, то, что отвечает за безопасность. У машины может быть несколько отметок W, то есть отдельные детали чинили, и при этом 無 — силового ремонта не было. Путаница между этими двумя вещами — самая частая ошибка покупателей.
6. Собственные заметки инспектора
Внизу есть поле для свободного текста и две печатные строки, в которых инспектор обводит нужное: одна про лобовое стекло — царапина, скол, трещина, след ремонта, под замену, — вторая про салон: царапина, загрязнение, прожог, дырка, потёртость, порез, разрыв.
Здесь инспектор пишет то, что не передают коды: горящая лампа, неродной выхлоп, отсутствующий второй ключ, затёртая ручка КПП. Коротко, прямо — и часто это самая полезная часть листа.
7. Три листа, одна машина
Лучше всего обозначения видно, если положить рядом три листа на одну и ту же модель. Вот три Toyota GR86 — одно и то же 2,4-литровое купе и три разные судьбы.
Первый: оценка S
RZ 2026 года, первая регистрация в августе, 5 км на одометре. Интерьер A. Схема пустая — ни одной буквы, а глубина протектора записана как 8 мм по всем четырём колёсам, то есть столько, сколько у шины до того, как на ней поехали. В поле инспектора всего два пункта: машина без головного устройства аудио и идёт без домкрата и набора инструмента. Полукожаные сиденья в красно-чёрном, шестиступенчатая механика, круиз-контроль, подогрев сидений, сервисная книжка новой машины на месте.
Взвешивать тут нечего: лист пустой, потому что машиной ещё не пользовались.
Второй: оценка 4
SZ 2024 года, 16 000 км, экстерьер B, интерьер B. На схеме пять отметок: A2 на крышке багажника и четыре царапины A1, разбросанные по обоим бортам — заднее крыло, дверь, порог. В строке лобового стекла обведены скол и трещина. В строке салона — царапина и загрязнение. А в колонке заявленного добавлено то, чего коды не передают: царапины и вмятины на дисках, царапина на обивке двери и затёртая ручка КПП. Гарантия новой машины: не осталось.
Вместе это описывает машину, на которой два года нормально ездили: лобовое со сколом и трещиной, которое вы захотите поменять, притёртые о бордюр диски, залоснившаяся ручка КПП. Ничего из этого не спрятано и ничего из этого не силовое.
Третий: оценка R
Ещё один RZ 2024 года, первая регистрация в июне. И вот цифра, которая всё решает: 5 228 км. Интерьер A. По пробегу эта машина такая же нетронутая, как первая. Оценка в углу — R.
История восстановления отмечена как 有: есть. А раз отмечена, инспектор обязан написать где — и написал, одной строкой: рамка радиатора XX, левый и правый передние лонжероны 歪, замины на сиденье.
В этих двух пунктах вся история. Лонжероны — это балки, которые идут вперёд под моторным отсеком и принимают на себя лобовой удар; 歪 — код деформации из списка выше, тот самый, на котором стоит остановиться, — и вот он, от руки, сразу на обоих. Рамка радиатора держит радиатор и весь перёд машины, а XX означает, что её не чинили, а меняли.
Схема говорит то же самое в картинках: XX на капоте и на обоих передних крыльях, G на лобовом стекле, дальше U1 на левой двери, A1 на правой и A1 на заднем бампере. Всё, что впереди лобового стекла, заменено.
Положите рядом первый и третий лист. Пробег почти одинаковый — 5 км против 5 228, — и две машины, у которых нет ничего общего. Одометр не сказал вам вообще ничего. Оценка в углу и две строки в поле инспектора сказали всё.
Обратите внимание: три листа даже внешне не похожи — разные аукционные дома и дилерские объединения используют разные бланки. Клетки переезжают с места на место, обозначения — нет. Научившись читать буквы, вы прочитаете любой из них.
8. Почему это важно до того, как платить
Лист читается за минуту и снимает большую часть вопросов о машине: насколько тяжело её эксплуатировали, залезал ли кто-нибудь в силовую часть и относятся ли её недостатки к тем, которые вас волнуют.
Поэтому мы присылаем оригинальный лист на каждую машину, которую предлагаем, — со всеми отметками и до того, как о чём-либо договорились. Не пересказ и не выборочно хорошие места. Весь лист, ровно в том виде, в каком его заполнил инспектор.
Если нужна расшифровка другой строки вашего расчёта, про таможенную пошлину — здесь: 0% пошлины на машину из Японии.
А если интересно, кто ещё стоит между вами и этим листом и сколько каждый из них стоит: машина одна и та же — количество рук, через которые она проходит, нет.