«А как я могу вам доверять?» — честный ответ

Вы собираетесь перевести деньги компании на другом конце света за машину, которую видели только на фотографиях. Сомневаться здесь — не подозрительность, а здравый смысл. Мы бы на вашем месте задали тот же вопрос, поэтому отвечаем на него не словами «нам можно верить», а тем, что можно проверить.

Кто мы на самом деле

ADN Group Stock Co. — это торговая марка японской компании ADN GROUP Co., Ltd., зарегистрированной в префектуре Тояма (город Имидзу, Цубатаэ 663). Компания работает с 2004 года как лицензированный дилер и экспортёр подержанных автомобилей, зарегистрирована как экспортёр под номером 9230001006122 (Exporter Reference No. — он же регистрационный номер юридического лица): по этому номеру мы числимся в реестре Национального налогового агентства Японии — откройте и сверьте название и адрес. С 2007 года мы состоим в JUMVEA — японской ассоциации экспортёров подержанных автомобилей, работающей под эгидой Министерства экономики, торговли и промышленности Японии (номер члена 000734). Это не «фирма-однодневка под Кипр»: команда в Японии двадцать лет покупает машины у японских дилеров и на аукционах и отправляет их по всему миру; Кипр — одно из направлений. У нас есть карточка на Google Maps — с фотографиями базы, вывеской с названием и логотипом и панорамой с улицы: можно «пройтись» вокруг, не выезжая с Кипра.

Николай, наш представитель и человек, с которым вы переписываетесь, живёт на Кипре с 2022 года и с 2023 года ведёт кипрское направление. Он не посредник между вами и «какими-то японцами» — он часть компании, и именно поэтому все документы, счета и деньги идут через одно юридическое лицо.

Куда идут деньги

Самый важный пункт, поэтому по порядку — ровно так, как записано в наших условиях и в FAQ:

1. Когда машина найдена — вы оплачиваете 50% нашей комиссии представителю на Кипре. Это даёт нам право купить автомобиль от вашего имени.
2. После покупки — мы выставляем инвойс на стоимость машины, FOB (расходы в Японии) и фрахт до Кипра. Он оплачивается банковским переводом на счёт компании ADN Group Stock Co. в японском банке. Не на карту частного лица, не через «агента», не в криптовалюте.
3. Когда машина на Кипре — оставшиеся 50% комиссии, тоже представителю на Кипре. Кипрские расходы — пошлина, НДС, выдача из порта, MOT, SVA, регистрация — либо тоже через представителя, либо, если хотите присутствовать лично, вы оплачиваете их сами в каждой инстанции. Как вам удобнее.

Обратите внимание на второй пункт: основная сумма уходит на счёт юридического лица, и у вас на руках остаётся инвойс с реквизитами компании и банковское подтверждение перевода. Если что-то пойдёт не так, у вас есть не переписка в мессенджере, а документы, по которым можно предъявить претензию конкретной японской компании.

И на комиссию посмотрите тоже: половину вы платите только тогда, когда машина уже стоит на Кипре. Нам невыгодно, чтобы что-то пошло не так.

Вот сами реквизиты — те же, что будут в вашем инвойсе. Обратите внимание на получателя: это компания, не человек.

Что вы получаете на каждом этапе

Вы не остаётесь в неведении ни на одном этапе — на каждом у вас на руках появляется документ или фотографии:

• Сразу после выкупа — подтверждение покупки с площадки iAuction: в нём видно, какая машина и за какую сумму куплена. Мы пересылаем его вам сразу.
• Когда машина приехала в порт — мы фотографируем её со всех ракурсов, снаружи и внутри, и отправляем вам. До порта она едет на автовозе, своим ходом не перегоняется.
• Когда получен экспортный сертификат — машину снимают с учёта в Японии для вывоза, и транспортное бюро выдаёт экспортный сертификат. Скан уходит вам сразу, как он попадает к нам.
• Сразу после подтверждения букинга — коносамент, главный документ морской перевозки. Он оформляется на ваше имя как получателя (наш представитель на Кипре — notify party), и мы оплачиваем его сразу: на руках у нас коносамент с печатью surrendered — «оплачен», скан уходит вам.
• Пока машина в море — трекер, доступный круглосуточно: вводите номер инвойса и видите статус доставки и положение судна, на котором плывёт ваш автомобиль, в реальном времени на карте.
• После выхода судна из Японии — оригиналы уходят на Кипр службой DHL, и это весь пакет, а не пара бумаг: экспортный сертификат на японском; его перевод на английский; наша собственная декларация экспортёра о том, что мы владеем обоими языками и перевод выполнен верно, заверенная представителем Японской торгово-промышленной палаты; коносамент на ваше имя; инвойс; аукционный лист с оценкой состояния; выписка из iAuction с ценой покупки; и декларация о том, что товар отвечает критериям происхождения по соглашению Япония–ЕС (EPA), — та самая бумага, которая превращает 10% пошлины в ноль для машины японской сборки. Пакет получает наш представитель на Кипре и передаёт вам вместе с машиной.

Юридически автомобиль ваш с той секунды, как он заехал на судно. На весь путь он застрахован, страховка включена в стоимость фрахта.

Вы видите то же, что и мы

Почти все машины — 99% — мы берём по фиксированной цене (one price) из ASNET — крупнейшего дилерского стока Японии, к которому подключены все автодилеры страны. Доступ туда есть только у авторизованных дилеров и экспортёров, публичного просмотра лотов ASNET не даёт. Без торгов, без ожидания: машина покупается в тот момент, когда вы решили. Каждая из них проходит независимую инспекцию по системе AIS, и у каждой есть официальный лист осмотра с оценкой. Мы отправляем вам оригинал листа с переводом — до покупки, а не после.

Цены тоже не нужно принимать на веру. На странице «Под заказ» живой дилерский сток обновляется в реальном времени, и рядом с каждым лотом стоит ориентировочная цена под ключ, посчитанная тем же калькулятором, что и на главной: цена машины, FOB, фрахт, пошлина, НДС, кипрские расходы, наша комиссия. Все слагаемые видны, ничего не спрятано в «доставку».

Одна оговорка: на сайте показана только часть стока. Если своего варианта вы не нашли — напишите нам, проверим в ASNET напрямую: там вариантов заметно больше, чем в нашем публичном стоке.

Чего мы не обещаем

Честный ответ на вопрос о доверии включает и то, чего мы делать не будем.

• Мы не уговариваем на аукционы. Участвовать в них мы можем, но по опыту это дольше, без гарантии выигрыша и без реального преимущества перед дилерским стоком — ни по цене, ни по качеству оценки машины. К тому же в дилерском стоке ASNET машины появляются даже раньше, чем доезжают до аукционов, — дилеры выставляют их туда первым делом. Поэтому по умолчанию предлагаем one-price: видите цену — это и есть цена.
• Мы не называем точную дату прибытия до подтверждения букинга. Ориентир — 3–4 месяца, и вот из чего он складывается. Сама покупка — от пары минут до одного дня. Дальше самая большая неопределённость во всём процессе: ожидание подтверждения букинга на фрахт. Линии загружены, и это может занять от одного до двух месяцев. Сам рейс — около двух месяцев, и тоже по-разному: одно судно зайдёт по пути в больше портов, другое в меньше, а машина не всегда идёт из Японии до Кипра на одном судне — часто её перегружают на другое по пути, чаще всего на Мальте, в порту Валлетта. Точная дата известна только тогда, когда известен конкретный рейс, и любой, кто обещает вам «через шесть недель» до букинга, либо не знает, либо лукавит. А как только букинг подтверждён, рейс известен: мы называем ориентировочную дату прибытия на Кипр, и она же появляется у вас в трекере вместе с судном на карте.
• Мы не выдаём цифры с сайта за окончательные. Всё, что вы видите в карточках, в калькуляторе и в переписке, — оценка, и вот почему. Фрахт в карточках считается от габаритов именно этой модели по тарифу линии за м³ — усреднённая цифра подставляется только для модели, которой ещё нет в нашей таблице, — а цена машины в евро пересчитана из иен по курсу EUR/JPY из Google на момент просмотра. Как только мы с вами определились с конкретной машиной, оценка сменяется реальным расчётом именно под неё: вы получаете инвойс с реальной ценой покупки, FOB (расходами по Японии) и суммой фрахта, подтверждённой для конкретного рейса, — всё в иенах, в той валюте, в которой вы и платите. После этого сдвинуть итог в евро может только одно: ваш банк конвертирует по своему курсу в день перевода, а не по гугловскому, и берёт свою комиссию — её мы не знаем и в расчёт не включаем. Расхождение получается небольшое: это курсовая разница, а не скрытые платежи.
• Покупка окончательна. Как только машина выкуплена, отменить покупку нельзя, и аванс по ней не возвращается. Мы говорим об этом заранее, потому что так устроен японский рынок, а не мы.

Вместо вывода

Доверие в этой сделке строится не на словах, а на том, как устроен процесс: деньги за машину идут на счёт компании по инвойсу, машина с момента погрузки ваша и застрахована, документы — оригиналы, комиссия — пополам, и половина только по факту. Мы специально устроили всё так, чтобы вам не приходилось верить нам на слово. Если после проверки останутся вопросы — задайте их.