Можно ли нам доверять деньги: что проверить до оплаты

Сомневаться тут нормально: на Вашем месте мы спросили бы то же самое. Поэтому вместо «доверьтесь нам» приводим факты, которые Вы можете проверить сами.

Кто мы

ADN Group Stock Co. — торговая марка японской компании ADN GROUP Co., Ltd. из префектуры Тояма (город Имидзу, Цубатаэ 663). С 2004 года компания работает как лицензированный дилер и экспортёр подержанных автомобилей. Её корпоративный номер — 9230001006122; этот же номер мы указываем как номер экспортёра в документах о происхождении. По нему компания есть в реестре Национального налогового агентства Японии: откройте и сверьте название и адрес.

С 2007 года мы входим в JUMVEA — японскую ассоциацию экспортёров подержанных автомобилей, которая работает при Министерстве экономики, торговли и промышленности Японии (номер члена 000734).

Мы не фирма, созданная под Кипр. Двадцать лет наша команда в Японии покупает машины у дилеров и на аукционах и отправляет их по всему миру, Кипр — одно из направлений. Площадку можно посмотреть в карточке на Google Maps: там фотографии, вывеска с названием и логотипом и панорама с улицы. Пройтись вокруг можно, не выезжая с Кипра.

Наш представитель на Кипре — тот, с кем Вы переписываетесь, — живёт здесь с 2022 года и с 2023-го ведёт кипрское направление. Он не посредник между Вами и японской компанией, а её часть. Поэтому все документы, счета и платежи идут через одно юридическое лицо.

Куда идут деньги

Это главное, поэтому по шагам — так же, как в наших условиях и в FAQ:

1. Машина найдена. Вы платите нашему представителю на Кипре 50% комиссии. После этого мы покупаем автомобиль для Вас.
2. Машина куплена. Мы выставляем инвойс: цена машины, FOB (расходы в Японии) и фрахт до Кипра. Его Вы оплачиваете банковским переводом на счёт компании ADN Group Stock Co. в японском банке. Не на карту частного лица, не «агенту» и не криптовалютой.
3. Машина на Кипре. Оставшиеся 50% комиссии — тоже представителю. Расходы на Кипре (пошлину, НДС, выдачу из порта, MOT, SVA и регистрацию) можно оплатить через него же. А если хотите участвовать сами, платите в каждой инстанции лично. Как Вам удобнее.

Главное здесь — второй шаг: основные деньги уходят на счёт компании. У Вас остаются инвойс с реквизитами и банковское подтверждение перевода. Если что-то пойдёт не так, претензию Вы предъявляете конкретной японской компании, и опираетесь на документы, а не на переписку в мессенджере.

И заметьте: вторую половину комиссии Вы платите, только когда машина уже на Кипре. Довести дело до конца — в наших же интересах.

Ниже — реквизиты, которые будут в Вашем инвойсе. Получатель — компания, а не частное лицо.

Что Вы получаете на каждом этапе

На каждом этапе у Вас на руках документ или фотографии:

• Сразу после покупки — подтверждение с площадки iAuction: какая машина куплена и за сколько. Пересылаем его сразу же.
• Машина в порту — фотографируем её со всех сторон, снаружи и в салоне, и присылаем Вам. До порта её везёт автовоз, своим ходом она не едет.
• Готов экспортный сертификат — машину снимают с учёта в Японии для вывоза, и транспортное бюро выдаёт экспортный сертификат. Скан присылаем, как только он у нас.
• Букинг подтверждён — коносамент, главный документ морской перевозки. Получатель в нём — Вы, наш представитель на Кипре указан как notify party. Фрахт мы оплачиваем сразу, и линия ставит на коносамент отметку SURRENDERED: бумажный оригинал сдан, и машину на Кипре выдадут без него. Скан — Вам.
• Машина в море — трекер: вводите номер инвойса и в любое время видите этап доставки и судно на карте.
• Судно вышло из Японии — оригиналы документов уходят на Кипр через DHL. Это полный пакет: экспортный сертификат на японском; его перевод на английский; наша декларация экспортёра о том, что мы владеем обоими языками и перевод верен, заверенная представителем Японской торгово-промышленной палаты; коносамент на Ваше имя; инвойс; аукционный лист с оценкой; выписка из iAuction с ценой покупки; заявление о происхождении по соглашению Япония–ЕС (EPA). Последний документ и даёт машине японской сборки пошлину 0% вместо 10%. Пакет получает наш представитель и передаёт Вам вместе с машиной.

С момента погрузки на судно машина юридически Ваша. На весь путь она застрахована, страховка входит в фрахт.

Машины и цены у Вас перед глазами

Почти все машины (99%) мы покупаем по фиксированной цене в ASNET — крупнейшем дилерском стоке Японии, к которому подключены автодилеры по всей стране. Доступ туда есть только у авторизованных дилеров и экспортёров, со стороны лоты не посмотреть. Торгов и ожидания нет: машину покупаем в тот момент, когда Вы решили. Каждую проверяет независимая инспекция AIS, у каждой есть официальный лист осмотра с оценкой. Оригинал листа с переводом мы присылаем до покупки, а не после.

Цены тоже можно проверить. На странице «Под заказ» — живой дилерский сток, и у каждой машины указана ориентировочная цена под ключ. Считает её тот же калькулятор, что на главной: цена машины, FOB, фрахт, пошлина, НДС, расходы на Кипре и наша комиссия. Каждая строка на виду, в «доставку» ничего не спрятано.

Одна оговорка: на сайте только часть стока. Не нашли подходящую машину — напишите нам, поищем в ASNET напрямую: там выбор заметно больше.

Чего мы не обещаем

Честный разговор о доверии — это ещё и список того, чего мы делать не будем.

• Не уговариваем на аукционы. Участвовать в них можем, но по опыту это дольше, выигрыш не гарантирован, а выгоды перед дилерским стоком нет — ни в цене, ни в качестве оценки. К тому же в ASNET машины появляются раньше, чем попадают на аукцион: дилеры выставляют их туда в первую очередь. Поэтому по умолчанию мы предлагаем машины с фиксированной ценой: какая цена указана, за такую и покупаем.
• Не называем дату прибытия до подтверждения букинга. Ориентир — 3–4 месяца, и вот из чего он складывается. Сама покупка занимает от нескольких минут до дня. Дальше идёт самая непредсказуемая часть: ожидание букинга. Линии загружены, и на это может уйти от одного до двух месяцев. Рейс длится около двух месяцев, тоже по-разному: одно судно заходит по пути в больше портов, другое в меньше. Кроме того, машина не всегда идёт до Кипра одним судном — часто её перегружают по дороге, чаще всего на Мальте, в Валлетте. Точная дата появляется только вместе с конкретным рейсом. Кто обещает «через шесть недель» ещё до букинга, тот либо не знает, о чём говорит, либо лукавит. Как только букинг подтверждён, мы называем ориентировочную дату прибытия на Кипр, и она же появляется у Вас в трекере вместе с судном на карте.
• Не выдаём цифры с сайта за окончательные. Всё, что Вы видите в карточках, калькуляторе и переписке, — оценка. Фрахт считается по габаритам именно этой модели и тарифу линии за кубометр; средняя цифра подставляется, только если модели ещё нет в нашей таблице. Цена в евро пересчитана из иен по справочному курсу ЕЦБ. Когда машина выбрана, вместо оценки Вы получаете реальный расчёт: инвойс с ценой покупки, FOB и фрахтом, подтверждённым для конкретного рейса. Всё в иенах — в той валюте, в которой Вы платите. После этого итог в евро может сдвинуть только Ваш банк: он конвертирует по своему курсу в день перевода и берёт свою комиссию, которую мы не знаем и в расчёт не включаем. Разница небольшая: это курс, а не скрытые платежи.
• Покупка окончательная. Купленную машину вернуть нельзя, и аванс за неё не возвращается. Говорим об этом заранее: так работает японский рынок, это не наше правило.

Вместо вывода

Доверие здесь держится не на обещаниях, а на том, как устроена сделка. Деньги за машину идут на счёт компании по инвойсу. С момента погрузки машина Ваша и застрахована. Документы Вы получаете в оригинале. Комиссия платится двумя частями, и вторая — только когда машина на Кипре. Мы нарочно устроили всё так, чтобы Вам не приходилось верить нам на слово. Если после проверки остались вопросы — задайте их.