Εισαγωγή αυτοκινήτου από την Ιαπωνία στην Κύπρο: οι κανόνες που πρέπει να ελέγξετε πριν πληρώσετε

Με λίγα λόγια

1. Ηλικία: κάτω από πέντε χρόνια. Μετράει από την ημερομηνία πρώτης εγγραφής στην Ιαπωνία μέχρι την ημέρα που το αυτοκίνητο φτάνει σε λιμάνι της Κύπρου. Εξαίρεση είναι τα κλασικά άνω των 30 ετών, με δικούς τους όρους.
2. Το δεξιοτίμονο επιτρέπεται. Στην Κύπρο οδηγούμε αριστερά· το ιαπωνικό αυτοκίνητο εγγράφεται όπως είναι.
3. Δασμός 0% για αυτοκίνητα ιαπωνικής κατασκευής, βάσει της συμφωνίας ΕΕ–Ιαπωνίας. Για όλα τα άλλα, 10%.
4. ΦΠΑ 19% — επί της αξίας του αυτοκινήτου με μεταφορικά και ασφάλιση (CIF), συν τον δασμό όπου υπάρχει.
5. Δεν υπάρχει φόρος κατανάλωσης. Καταργήθηκε για όλα τα αυτοκίνητα στις 22 Μαρτίου 2019.
6. Τα τέλη κυκλοφορίας πληρώνονται κάθε χρόνο και εξαρτώνται από τις εκπομπές CO₂: όσο λιγότερα γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, τόσο χαμηλότερα.
7. Δύο έλεγχοι πριν από την εγγραφή: SVA (συμμόρφωση με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις) και MOT (τεχνικός έλεγχος).
8. Τα pickup δεν εγγράφονται στην Κύπρο — γι’ αυτό δεν τα προσφέρουμε.

Ο κανόνας των πέντε ετών: μετρήστε από την πρώτη εγγραφή, όχι από το έτος μοντέλου

Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη παρεξήγηση. Δεν μετράει το έτος μοντέλου αλλά η ημερομηνία πρώτης εγγραφής στα ιαπωνικά έγγραφα. Το χρονόμετρο σταματά όταν το αυτοκίνητο φτάνει στο λιμάνι της Κύπρου — όχι την ημέρα της αγοράς.

Γι’ αυτό μετράει ο χρόνος μεταφοράς. Από την αγορά μέχρι την άφιξη περνούν συνήθως 3–4 μήνες, και η ακριβής ημερομηνία είναι γνωστή μόνο αφού επιβεβαιωθεί η κράτηση σε συγκεκριμένο ταξίδι.

Ένα παράδειγμα. Ένα αυτοκίνητο εγγράφηκε για πρώτη φορά στην Ιαπωνία τον Οκτώβριο του 2021. Τα πέντε χρόνια του λήγουν τον Οκτώβριο του 2026. Αν αγοραστεί τον Σεπτέμβριο του 2026, θα φτάσει στην Κύπρο μετά από αυτή την ημερομηνία και δεν θα μπορεί πλέον να εγγραφεί. Αυτό το αυτοκίνητο έπρεπε να αγοραστεί την άνοιξη.

Ελέγχουμε την ημερομηνία πρώτης εγγραφής πριν σας προτείνουμε ένα αυτοκίνητο.

Κλασικά αυτοκίνητα άνω των 30 ετών

Για τα ιστορικά αυτοκίνητα το όριο των πέντε ετών δεν ισχύει, αλλά οι όροι είναι αυστηρότεροι:

• Ηλικία — τουλάχιστον 30 χρόνια.
• Εργοστασιακή, αυθεντική κατάσταση. Χωρίς βελτιώσεις και μετατροπές — ούτε μηχανικές ούτε στην εμφάνιση, μαζί με τους τροχούς και τις ζάντες. Το αυτοκίνητο μπορεί να κυκλοφορεί κάθε μέρα (δείτε τα δύο καθεστώτα παρακάτω)· σημασία έχει να παραμένει όπως βγήκε από το εργοστάσιο.
• Πιστοποίηση γνησιότητας. Το Τελωνείο Κύπρου αποδεσμεύει ένα τέτοιο αυτοκίνητο μόνο με πιστοποιητικό γνησιότητας, και για την εγγραφή απαιτείται επιστολή της Ομοσπονδίας Κλασικών Αυτοκινήτων Κύπρου (ΟΚΑΚ). Ο εμπειρογνώμονάς της επιθεωρεί το αυτοκίνητο· μετά την εγγραφή μπορεί να λάβει FIVA ID — τη διεθνή ταυτότητα ιστορικού οχήματος.
• Εγγραφή εντός 6 μηνών από τον εκτελωνισμό, με ιστορικές πινακίδες «A». Αυτές οι πινακίδες δίνονται μόνο σε αυτοκίνητο που εισάγεται από το εξωτερικό.
• Πριν αγοράσετε — ρωτήστε το Τμήμα Οδικών Μεταφορών αν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα εγγραφεί.

Μετά την εγγραφή ο ιδιοκτήτης επιλέγει ένα από δύο καθεστώτα. Η διαφορά είναι μόνο στα ετήσια τέλη κυκλοφορίας και στο πότε επιτρέπεται η κυκλοφορία:

Το καθεστώς δεν αλλάζει το κόστος εισαγωγής. Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανόνες, ένα αυτοκίνητο που θεωρείται αντικείμενο συλλογής — άνω των 30 ετών, σε αυθεντική κατάσταση, μοντέλο που δεν παράγεται πια — μπορεί να εισαχθεί χωρίς δασμό. Ο ΦΠΑ 19% ισχύει κανονικά: στην Κύπρο δεν υπάρχει μειωμένος συντελεστής για αντικείμενα συλλογής. Την κατάταξη την αποφασίζει το τελωνείο για κάθε αυτοκίνητο.

Κλασικά βρίσκουμε κατόπιν αιτήματος: στείλτε μας μοντέλο και έτος και θα ελέγξουμε αν το αυτοκίνητο πληροί τους όρους πριν το αγοράσετε.

Φόροι στα σύνορα

Δασμός. Για επιβατικό αυτοκίνητο είναι 10% της δασμολογητέας αξίας. Όμως ένα αυτοκίνητο ιαπωνικής κατασκευής από την Ιαπωνία εισάγεται με δασμό 0%, βάσει της Συμφωνίας Οικονομικής Εταιρικής Σχέσης ΕΕ–Ιαπωνίας, σε ισχύ από την 1η Φεβρουαρίου 2019. Για τον μηδενικό συντελεστή χρειάζεται δήλωση καταγωγής από τον εξαγωγέα· την εκδίδουμε εμείς. Όλη η ιστορία στο άρθρο μας για τον μηδενικό δασμό.

Σημασία έχει ότι το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία, όχι απλώς ότι αγοράστηκε εκεί. Ένα BMW ή μια Mercedes από την ιαπωνική αγορά κατασκευάστηκε στην Ευρώπη ή αλλού και πληρώνει 10%.

ΦΠΑ 19%. Υπολογίζεται επί της δασμολογητέας αξίας — της τιμής του αυτοκινήτου με μεταφορικά και ασφάλιση μέχρι την Κύπρο (CIF) — συν τον δασμό όπου υπάρχει. Παράδειγμα: αυτοκίνητο ιαπωνικής κατασκευής αξίας €15.000 CIF πληρώνει δασμό €0 και ΦΠΑ €2.850.

Δεν υπάρχει φόρος κατανάλωσης. Παλαιότερα η Κύπρος επέβαλλε φόρο κατανάλωσης στα αυτοκίνητα. Ο Νόμος 39(Ι)/2019 τον κατάργησε: από τις 22 Μαρτίου 2019 δεν επιβάλλεται φόρος κατανάλωσης στα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Αν κάποιος υπολογισμός τον περιλαμβάνει ακόμη, είναι ξεπερασμένος.

Εγγραφή στην Κύπρο

Μετά τον εκτελωνισμό το αυτοκίνητο περνά δύο ελέγχους, SVA και MOT, και στη συνέχεια εγγράφεται στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών και παίρνει πινακίδες. Πριν από την έκδοση πινακίδων πρέπει να υπάρχει ασφάλεια.

Κατά τον εκτελωνισμό ο εκτελωνιστής μας εκδίδει για κάθε αυτοκίνητό μας το τελωνειακό έντυπο C72A — την επιβεβαίωση ότι το αυτοκίνητο έχει εκτελωνιστεί. Από την ημερομηνία του εντύπου δίνονται 10 ημέρες για την εγγραφή του αυτοκινήτου. Αρκούν για να περάσει τους ελέγχους SVA και MOT, να εγγραφεί στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών και να κατασκευαστούν οι πινακίδες.

Όλα αυτά τα αναλαμβάνει ο εκπρόσωπός μας στην Κύπρο.

Οι δύο έλεγχοι: SVA και MOT

SVA (Single Vehicle Approval) είναι ένας εφάπαξ έλεγχος συμμόρφωσης. Τον περνούν αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν για αγορές εκτός ΕΕ, μαζί και τα ιαπωνικά: δεν έχουν ευρωπαϊκό πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC). Επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο πληροί τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις ασφάλειας και περιβάλλοντος σε 16 σημεία: ζώνες ασφαλείας και αγκυρώσεις, υαλοπίνακες, φώτα και ρύθμιση προβολέων, καθρέφτες, ελαστικά, φρένα, διεύθυνση και ανάρτηση, πόρτες και κλειδαριές, υαλοκαθαριστήρες και ξεθάμπωμα, εξωτερικές προεξοχές, σύστημα καυσίμου και ηλεκτρικό σύστημα, θόρυβος και εκπομπές. Απαιτούνται το πιστοποιητικό εξαγωγής και απόδειξη κυριότητας. Το αυτοκίνητο εγγράφεται μόνο αφού περάσει το SVA.

MOT είναι ο τεχνικός έλεγχος: φρένα, ανάρτηση, διεύθυνση, φώτα, ελαστικά, εξάτμιση. Ένα εισαγόμενο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο τον περνά πριν από την πρώτη του εγγραφή στην Κύπρο. Στη συνέχεια το MOT επαναλαμβάνεται κάθε δύο χρόνια, και χωρίς πιστοποιητικό σε ισχύ δεν ανανεώνονται τα τέλη κυκλοφορίας.

Τέλη κυκλοφορίας

Πληρώνονται κάθε χρόνο με την ανανέωση της άδειας κυκλοφορίας. Το ποσό εξαρτάται από τις εκπομπές CO₂ του αυτοκινήτου σε g/km: είναι αισθητά χαμηλότερο για υβριδικά και μικρά βενζινοκίνητα και το χαμηλότερο για ηλεκτρικά. Το Τμήμα Οδικών Μεταφορών το υπολογίζει για κάθε αυτοκίνητο από τα στοιχεία εκπομπών. Τα πληρώνετε εσείς ως ιδιοκτήτης και δεν περιλαμβάνονται στην τιμή «με το κλειδί στο χέρι».

Τι δεν εισάγεται — και τι δεν μεταφέρουμε

• Τα pickup (Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi Triton και άλλα) δεν εγγράφονται στην Κύπρο, γι’ αυτό δεν θα τα βρείτε στον ιστότοπό μας.
• Ειδικά μηχανήματα — περονοφόρα, γερανοί, εκσκαφείς, μπουλντόζες — και μεγάλα επαγγελματικά οχήματα — φορτηγά, τράκτορες, λεωφορεία. Δεν τα μεταφέρουμε, ακόμη κι αν υπάρχουν στην ιαπωνική αγορά. Ειδικευόμαστε σε επιβατικά αυτοκίνητα, crossover και minivan.

Τα έγγραφα από την Ιαπωνία

Για τον εκτελωνισμό και την εγγραφή χρειάζονται:

• το πιστοποιητικό εξαγωγής — το ιαπωνικό έγγραφο διαγραφής του αυτοκινήτου για εξαγωγή·
• επικυρωμένη μετάφραση του πιστοποιητικού εξαγωγής, αφού το πρωτότυπο είναι στα ιαπωνικά·
• το τιμολόγιο·
• η φορτωτική (Bill of Lading)·
• η δήλωση καταγωγής — για τον μηδενικό δασμό.

Σε εμάς το τιμολόγιο, το πιστοποιητικό εξαγωγής και η φορτωτική εκδίδονται όλα από μία εταιρεία — την ADN Group Stock Co. — χωρίς μεσάζοντες ανάμεσα σε εσάς και το αυτοκίνητο. Το πιστοποιητικό εξαγωγής το στέλνουμε στον εκπρόσωπό μας στην Κύπρο μαζί με την επικυρωμένη μετάφρασή του.

Τι να ελέγξετε πριν πληρώσετε

• Ημερομηνία πρώτης εγγραφής συν 3–4 μήνες μεταφοράς — κάτω από πέντε χρόνια.
• Χώρα κατασκευής — από αυτήν εξαρτάται αν ο δασμός είναι 0% ή 10%.
• Ηλεκτρικό ή όχι. Τα ηλεκτρικά μεταφέρονται σε κοντέινερ και όχι με πλοίο οχηματαγωγό, οπότε η μεταφορά κοστίζει περισσότερο. Το συμπεριλαμβάνουμε στον υπολογισμό.
• Το φύλλο δημοπρασίας — βαθμολογία, χιλιόμετρα και σημάδια ζημιών. Πώς διαβάζεται, στον οδηγό μας.

Τα ποσά στον ιστότοπο είναι ενδεικτικά. Μόλις επιλεγεί αυτοκίνητο, κάνουμε πραγματικό υπολογισμό: τιμολόγιο με την πραγματική τιμή, FOB και ακριβή ναύλο βάσει των διαστάσεων του αυτοκινήτου. Διαφορά σε ευρώ μπορεί να προκύψει μόνο από την ισοτιμία της τράπεζάς σας την ημέρα του εμβάσματος.